Пн-Пт: с 9:00 до 18:00

Суббота: с 10:00 до 15:00

Корзина работает круглосуточно!

NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ

Присадка в масло NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ 90мл свыше 50 000 пробега

NP 3105 109
В наличии
 
Цена: 490 грн
+
Доставка и оплата

Условия доставки:

  • Доставка осуществляется компанией «Новая Почта».
  • В случае, если сумма заказа превышает 500 гривен, доставка бесплатна.

Варианты оплаты:

  • Оплата наложенным платежом . Сумма оплаты рассчитывается по формуле:
    стоимость заказа + 5 гривен + 2% от стоимости заказа.
    Дополнительные платежи – это комиссионные компании «Новая Почта» за доставку заказа.
     
  • Безналичный расчет.
     
  • Перечисление средств на карту «ПриватБанка».

Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ (присадка)

Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) Active Plus Дизель предназначена для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Эффективность ИСК Active Plus Дизель создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Эффективность: ИСК Active Plus Дизель (присадка) создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэф­фициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, опти­мизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

  • повышение мощности и экономия топлива – частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%;
  • снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя;
  • уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
  • снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя;
  • восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма;
  • увеличение ресурса – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя;
  • защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективнее предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла;
  • облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
  • защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.

Инструкция по применению: Обработка двигателя ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель производится в три этапа.

I этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в рабочее масло за 500-1000 км до замены; штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла (не менее 500 км).

II этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла. 3 этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.

На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  2. Заглушите двигатель.
  3. Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
  4. Залейте 1 флакон ИСК в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона).
  5. Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Повторное применение ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель рекомендуется через 100 000 км пробега после первичной обработки. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000-55 000 пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.

обробив двигун 1.9cdti робити став набагато тихіше (водіі на важкому паливі зрозуміють)!!! оберти так бодренько набирае!!! хто не віре мій номер 0936311451 набирайте.
Андрей, Добрый День.
Благодарим Вас за отзыв, будем рады помочь еще .
Добрый день.
У меня фольксваген мультивен Т5 дизель 2.5, пробег 252000км Предварительную обработку NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ произвел согласно инструкции за 800 км. до замены масла и фильтров.
Подскажите пожалуйста, могу ли я спустя 2000км. после замены масла и заливки одной бутылочки NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ добавить еще одну, так как у меня масленая емкость в двигателе 8,4 литра а одна бутылочка (согласно инструкции) рассчитана до 7 литров масла?
Валерий, Добрый День. Спустя 2000 км Вы можете добавить еще один флакон (по инструкции) NANOPROTEC ACTIVE PLUS ДИЗЕЛЬ, тем самым Вы пройдете полноценный этап обработки.
Добрий вечір! На Рено Трафік 2.0 профілактику двигуна зробити шо порадите?
Здравствуйте Василий, рекомендуем пройти обработку нашим триботехническим составом Nanoprotec актив дизель плюс.
Привіт. Пежо експерт 1,9д 1998 482000. Почав брати масло. Виробітка на циліндрах була досить велика. замінили кільця. почала погано заводитись. компресія 19. що робити?
Здравствуйте Евгений, можете пройти обработку нашим триботехническим составом в моторное масло Nanoprotec Active Plus дизель, хуже он не сделает точно.
я попередньо писав про присадку ви мені відповіли і порекомендували масло Nanoprotec Engine Oil 5W-40. його можна з присадкою разом.??? чи не буде дане масла зарідким для даного двигуна з пробігом в 350 тис в мене є течь з сальників на колінвалі, розпредвалі і зпід кришки підона і клапаної кришки, чи небуде ще більша течь в даних місцях??? я думав переходити на миниральне масло з даною присадкою можна???
Здравствуйте Андрей, согласно допусков автомобиле-конструкторов рекомендуем именно данное масло согласно требований и допусков, поскольку масляные каналы, рабочие нагрузки двигателя рассчитаны под определённую вязкость для текучести и других своих свойств, способности масла выдерживать те или иные нагрузки, эффективно смазывать детали и оставаться на поверхности трущихся пар на весь срок эксплуатации данного агрегата в независимости от пробега автомобиля. Наше масло это отдельный продукт без триботехнических составов, в технологический процесс производства который мы не вмешиваемся. Вам лучше произвести замену сальников или прокладок, которые вышли из строя и не подвергать двигатель излишним экспериментальным нагрузкам.
Добрий день. Берлинго 1,9 д 1999 року пробег 350 тис. На 10 тис пробегу доливаю 4 л-5л масла чи допоможе присадка, компресия в 2по17 в 2по20 чи кроми капиталки ны0ичо вже непоможе. Зараз залято масло 10в40 якщо 1 етап пройде на ним а наступний 2 етап на 15в40 чи можна так. Дякую


Здравствуйте Андрей! Триботехнический состав "Active Plus" (Дизель) предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Уникальность данного состава обеспечивает следующие эффекты от применения:
Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.
Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.
Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.
Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.
Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.
Вы можете на первом этапе залить в старое моторное масло за 1000 км пробега до смены масла и масляного фильтра, и затем такой же флакон добавить ещё 2 раза в новое масло по штатной замене. Для Вашего автомобиля рекомендуем использовать синтетическое моторное масло Nanoprotec Engine Oil 5W-40.
Добрый день,машинка санг Йонг рекстон 2.7 турбо дизель,пробег 350000 машина ухоженая и ездит 2-3 раза в неделю на небольшие расстояния.Как посоветуете применить супротек?(если можно,детально расспишите)
Здравствуйте Евгений, обработка двигателя триботехническим составом «Active Plus» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона состава).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение как минимум 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации, можно и больше это будет нести лишь положительный эффект.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:
1 этап: в рабочее масло добавляется 1 флакон, пробег не менее 1000 км, замена масла и масляного фильтра.
2 этап: в новое масло добавляется 1 флакон, пробег до штатной замены масла, замена масла и масляного фильтра
3 этап: в новое масло добавляется 1 флакон, пробег до штатной замены масла.
Обычная эксплуатация
добрий вечір таке питання в мене Рено кангу з мотором 1,9 Д яку присадку мені краще використати?????
Здравствуйте Назар, Вам подойдёт актив дизель +, полная обработка это 3 этапа на каждый из которых будет достаточно применить 1 флакон. Триботехнический состав "Active Plus" (Дизель) предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров.
Здравствуйте!
Машина Renault Trafic 2.0tdi, пробег 240тыс., обьем масляной системы 7,5л.
Подскажите, пожалуйста, какой состав и в каком количестве лучше использовать.
Достаточно будет одного флакона Nanoprotec Active Plus или нужно два?
В описании не нашел информации по работе присадки с турбо двигателями.
Предназчена она для этого?
Спасибо.
Здравствуйте Валерий, совершенно верно: Вам подойдёт актив дизель +, полная обработка это 3 этапа на каждый из которых будет достаточно применить 1 флакон. Триботехнический состав "Active Plus" (Дизель) предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.
Будьте добры подскажите, у меня форд транзит 2.4 tdci пробег 340 тыс.км.,замеряли компрессию. есть небольшой разбег компрессии межу цилиндрами.Какой присадкой стоит попробовать и поможет ли? Спасибо!!!
Здравствуйте Юрий! Рекомендуем Вам применить Nanoprotec Active Plus дизель. При полной обработке, в вашем случае это миниму обработка в 3 этапа, лучше даже 4, после обработки восстанавливается компрессия и не только.
Свойства Nanoprotec Active Plus дизель

Самым главным свойством этой присадки является возможность очистки трущихся поверхностей цилиндро-поршневой группы от лаков и образовавшихся нагаров, благодаря этому эффекту происходит так называемая раскоксовка компрессионных колец.
Образовавшийся новый слой с эффектом уплотнения зазоров повысит и стабилизирует компрессию.
Восстановится до номинальных показателей давление в масляной системе, достигается за счет повышения плотности масла в канавках.
Общий ресурс двигателя повысится за счет уменьшенной интенсивности трущихся деталей.
Присадка Нанопротек Актив Плюс дизель также положительно влияет на уровень сгорания топлива, что скажется на восстановлении компрессии и уменьшит расход топлива до 10 %.
С применением данной присадки наблюдается восстановление мощности двигателя вплоть до номинальных показателей.
Эффективность

Более толстый слой масла демпфирующий перекладки поршней даст потрясающий эффект шумовых и вибрационных показателей дизельного двигателя.
Повышенная газоплотность, обработанного присадкой, масла в поршневых канавках снизит его потребление на угар до 3 раз.
Эффективное выгорание топлива снизит показатели отработанных газов группы СО и СН на 50% .
Пониженный показатель трения значительно облегчит пуск двигателя даже в сильный мороз
Данная присадка не оказывает агрессивного влияния и не изменяет эксплуатационных свойств резинотехнических изделий.
Обработанный присадкой двигатель может работать (непродолжительное время) в условиях масляного голодания.
Присадка Nanoprotec Active Plus дизель рекомендована для дизельных двигателей, как легковых автомобилей, так и небольших грузовиков с пробегом более 50 тысяч километров. Уникальные свойства этой интеллектуальной смазочной композиции, дадут вполне ощутимые результаты даже после однократного применения.
Написать отзыв