Пн-Пт: с 9:00 до 18:00

Суббота: с 10:00 до 15:00

Корзина работает круглосуточно!

Присадка в масло NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 75 Объем  1.0-1.6л

Присадка в масло NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 75 Объем 1.0-1.6л

NP 3101 107
В наличии
 
Цена: 270 грн
+
Доставка и оплата

Условия доставки:

  • Доставка осуществляется компанией «Новая Почта».
  • В случае, если сумма заказа превышает 500 гривен, доставка бесплатна.

Варианты оплаты:

  • Оплата наложенным платежом . Сумма оплаты рассчитывается по формуле:
    стоимость заказа + 5 гривен + 2% от стоимости заказа.
    Дополнительные платежи – это комиссионные компании «Новая Почта» за доставку заказа.
     
  • Безналичный расчет.
     
  • Перечисление средств на карту «ПриватБанка».


Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 75 (присадка)

Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) Универсал 75 предназначена для обработки ДВС автомобилей, в которых применяется механическая регулировка ГРМ клапанов и нет турбины. Для бензиновых, газовых, дизельных ДВС с рабочим объемом от 1,0 до 1,6 л легкового автомобиля. Не подходит для форсированных двигателей.
Для автомобилей с пробегом до 50 000 км рекомендуется двухкратная обработка, с пробегом более 50 000 км – трех-, четырехкратная в зависимости от износа.

 

Эффективность

ИСК Универсал 75 (присадка) создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

  • ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта (за счет адаптивных свойств КС в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • увеличение ресурса ДВС в 1,5-2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и снижения потерь на трение);
  • максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время «холодного пуска»;
  • облегчение запуска двигателя при низких температурах;
  • не ухудшает эксплуатационные характеристики резинотехнических изделий;
  • снижение расхода топлива ДВС на 8-10 % (за счет восстановления компрессии улучшается качество сгорания топлива);
  • снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5-10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
  • снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (засчет повышения качества сгорания топлива);
  • возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания;
  • восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов;
  • снижение расхода масла на «угар».
     

Инструкция по применению

Обработка двигателя ИСК Nanoprotec Универсал 75 производится в два, три или четыре этапа, в зависимости от пробега.
1 этап: добавить ИСК Nanoprotec Универсал 75 в рабочее масло за 500-1000 км до замены;
штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла (не менее 500 км).
2 этап: добавить ИСК Nanoprotec Универсал 75 в новое масло;
обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
3-4 этап: проводить согласно второму этапу.


На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
2. Заглушите двигатель.
3. Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределил-
ся по всему объему жидкости.
4. Залейте 1 флакон ИСК в маслозаливную горловину двигателя.
(Для двигателей с рабочим объемом от 1,6 л необходимо применять ИСК Nanoprotec Универсал 100).
5. Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
Повторное применение ИСК Nanoprotec Универсал 75 рекомендуется через 100 000 км пробега после первичной обработки.
Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.

Примечание
Не применять для форсированных двигателей.
На классических автомобилях, на которых может осуществляться регулировка ГРМ (клапанов), перед применением ИСК Nanoprotec желательно произвести регулировку.

Добрый день, интересует сколько км держиться защитный слой.
И можно ли использовать после реметализанта?
Дмитрий Добрый День.
После 3х кратной обработки триботехническим составом Универсал 75, нано слой рассчитан до 60-65 тыс км.
Ваз 2110 16кл, 150000 пробег, подойдет Универсал 75?
Евгений, Добрый вечере.
Да, к Вашему авто подойдет Универсал 75-3 этапа обработки. Но временно данной позиции нет в наличии, ожидаем через неделю, 1,5. Идеальная альтернатива NANOPROTEC ACTIVE PLUS БЕНЗИН.

Доброго времени суток. Подскажите, возможно ли применение ваших смазочных композиций, в сочетании с молипдено содержащими маслами???
Андрей, Добрый День.
NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 75 можно применять с молибдено содержащими маслами, т.к. смазачная композиция является химически нейтральной.
Добро дня! Інструкція вказує 3 етапи обробки ДВЗ в зв'язку з тим, що перший етап відіграє роль очисника (очищення нагару на площах контакту). Якщо автомобіль їздить на газі регулярно і моторне масло має майже новий вигляд (миючі властивості масла хороші, просто на газі нема шлаку і пробіг на тому маслі тільки 5тис км) чи можна почати етап обробки двз з того, що залити присадку при заміні масла і їздити весь термін до наступної заміни?
Иван Добрый День.
Не зависимо от того автомобиль на бензине, дизеле, газу, производитель компания Супротек рекомендует использовать данный состав по инструкции в 3 этапа, а именно 1й этап за 1000 км до штатной замены масла, 2этап на свежее масло (штатное ТО), 3й комплекс через 10000 на штатную замену масла.
Очень доволен продуктом . Обрабатывал двигатель "копейки". После полной (2раза) обработки компрессия с 8-9 , поднялась до 12 (!).
А не так давно выкрутилась нижняя пробка радиатора. Заметил повышение температуры за 1 км. до дома. Сколько я проехал без ОЖ я не знаю . Когда открыл крышку горловины , даже не "пшикнуло". Утром поставил "пробку" ,залил тосол и поехал. Давление в системе осталось как и прежде и в работе двигателя ничего не изменилось.
На днях буду менять машину . И снова , обязательно ,буду заливать NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 75 .
Здравствуйте Яков, спасибо, что поделись своим опытом в применении нашей продукции. Наша компания ставит для себя основной задачей в предоставлении нашим клиентам реальный продукт, который не только поможет устранить на ранних этапах причины неправильной работы узлов и агрегатов, но и поможет продлить ресурс работы.
Доброго дня, VW Jetta 2 1987 року 1.6 бензин , масло не їсть , але двигун працює не дуже гарно, росход виріс, також швидкість набирає не так швидко як раніше.
Здравствуйте Максим, рекомендуем пройти обработку триботехническим составом Nanoprotec Универсал 75 мл или Nanoprotec Active Plus бензин - после обработки будут создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Поможет восстановить мощность двигателя, защитит при повышенных нагрузках. продлит ресурс эксплуатации, облегчение запуска и защита при «холодном пуске».
1. Nanoprotec Active Plus и универсал, почему такая разница в цене? Дело в объеме или фракции минералов?
2. На Российском сайте есть бензин до50тыс более 50 тыс, точно такие же для дизеля и 1-н вид поддерживающих. Почему на рынке Украины присутствует Универсал аж 2 вида? Что это за продукт? Спасибо!
Здравствуйте Владислав, Nanoprotec серии Active и Active Plus это продукт с большим составом активного вещества и улучшенной формулой для обработки двигателей нового поколения, линейка из составов Универсал 75 мл и Универсал 100 мл - это первоначальные разработки триботехнических составов и оставлен в линейке как бюджетный вариант для отечественного автопрома, а также не форсированных двигателей старых образцов. Компания "Suprotec" до сих пор производит и реализует продажу триботехнических составов "Универсал 75 мл" и "Универсал 100 мл" так же как и компания "Nanoprotec" . ( http://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/universal-75/, http://suprotec.ru/produktsiya-suprotec/prisadki-dlya-dvigatelya/universal-100/).
Имеется 4т скутер 150сс,что посоветуете?
Здравствуйте Тимур, для данного типа двигателя рекомендуется использовать Nanoprotec Active бензин. Добавляется в рабочее масло двигателя по следующей процедуре: Прогрейте двигатель до рабочей температуры,заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости. Залейте состав в маслозаливное отверстие двигателя: половину флакона. Сразу после внесения состава запустите двигатель. Совершите поездку продолжительностью 15-20 минут в режиме обычного движения. Пробег 300-400 км, замена масла и масляного фильтра. После залить пол флакона в новое масло и эксплуатировать в штатном режиме.
а можно применять эту присадку на 2т скутер?
Здравствуйте Олег, в вашем случае рекомендуем использовать присадку в бензин Nanoprotec Mototec 100 мл http://shop.nanoprotec.ua/prisadka-v-benzin-nanoprotec-mototek-100-ml.html, предназначен данный триботехнический состав непосредственно для 2-х тактных двигателей.
Доброго дня, чи можна використати для першого етапу Nanoprotec Универсал 75 мл, а другого Nanoprotec Active Plus бензин? Сітроен берлінго 1.4 газ, 200000 тис.км
Здравствуйте Артём, для Вашего двигателя можете спокойно провести обработку таким образом, это вполне допустимо.
Написать отзыв