Пн-Пт: с 9:00 до 18:00

Суббота: с 10:00 до 15:00

Корзина работает круглосуточно!

Присадка в масло NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 100 Объем 1.7-2.4л

Присадка в масло NANOPROTEC УНИВЕРСАЛ 100 Объем 1.7-2.4л

NP 3101 110
В наличии
 
Цена: 345 грн
+
Доставка и оплата

Условия доставки:

  • Доставка осуществляется компанией «Новая Почта».
  • В случае, если сумма заказа превышает 500 гривен, доставка бесплатна.

Варианты оплаты:

  • Оплата наложенным платежом . Сумма оплаты рассчитывается по формуле:
    стоимость заказа + 5 гривен + 2% от стоимости заказа.
    Дополнительные платежи – это комиссионные компании «Новая Почта» за доставку заказа.
     
  • Безналичный расчет.
     
  • Перечисление средств на карту «ПриватБанка».

Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) Универсал 100 присадка.

Интеллектуальная смазочная композиция (ИСК) Универсал 100 предназначена для обра­ботки ДВС автомобилей, в которых применяется механическая регулировка ГРМ клапанов и нет турбины. Для бензиновых, газовых, дизельных ДВС с рабочим объемом от 1,7 до 2,4 л легкового автомобиля. Не подходит для форсированных двигателей.

Для автомобилей с пробегом до 50 000 км рекомендуется двухкратная обработка, с пробе­гом более 50 000 км – трех-, четырехкратная в зависимости от износа.
 

Эффективность

ИСК Универсал 100 создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэф­фициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает раз­меры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

  • ускорение процесса обкатки двигателя, в т.ч. после капитального ремонта (за счет адаптивных свойств КС в оптимизации сопряженных деталей трения);
  • увеличение ресурса ДВС в 1,5-2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
  • повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топли­ва, снижения потерь прорыва рабочего газа в картер и  снижения потерь на трение);
  • максимальная защита двигателя от износа, нагрузок, перегрева и во время холодного пуска;
  • облегчение запуска двигателя при низких температурах;
  • снижение расхода топлива ДВС на 8-10 % (за счет восстановления компрессии улучша­ется качество сгорания топлива);
  • снижение уровня шумов и вибрации в ДВС на 5-10 дБ (за счет выравнивания рабочего процесса по цилиндрам и демпфирования более толстым слоем масла перекладки поршня);
  • снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет повышения качества сгорания топлива);
  • возможность недолговременной эксплуатации в условиях масляного голодания;
  • восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов;
  • снижение расхода масла на «угар».
     

Инструкция по применению

Обработка двигателя присадкой Nanoprotec Универсал 100 производится в два, три или четыре этапа в зависимости от пробега.

1 этап: добавить ИСК Nanoprotec Универсал 100 в рабочее масло за 500-1000 км до замены; штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла (не менее 500 км).

2 этап: добавить ИСК Nanoprotec Универсал 100 в новое масло;

обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплу­атация автомобиля до плановой замены масла.

3-4 этап: проводить согласно второму этапу.

На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
  2. Заглушите двигатель.
  3. Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределил­ся по всему объему жидкости.
  4. Залейте 1 флакон ИСК в маслозаливную горловину двигателя. (Для двигателей с рабочим объемом от 2,4 л и более потребность в ИСК определяется из расчета 50 мл состава на 1 л рабочего объема двигателя).
  5. Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Повторное применение ИСК Nanoprotec Универсал 100 рекомендуется через 100 000 км пробега после первичной обработки.

Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.
 

Примечание

Не применять для форсированных двигателей.

На классических автомобилях, на которых может осуществляться регулировка ГРМ (клапа­нов), перед применением ИСК Nanoprotec желательно произвести регулировку.

Что посоветуете для nissan maxima a33 2000г. Ест масло 600грамм на 1000км.
Руслан, Добрый День.
Смазочная композиция Набор Nanoprotec Active Plus бензин X3. Три этапа обработки. Часть проблемы уберет, но полностью не избавит. В Вашем случае обработка уберет проблему на приблизительно 50 000 км.
Здравствуйте! Могу ли я залить "УНИВЕРСАЛ 100" вместо "РЕГУЛЯР"? Практически нет никакой раздницы в цене... (уже 20 000км как прошол трехкратную обработку. вполне доволен!)
Здравствуйте Виктор, каждый состав изготовлен с учётом эксплуатации и применения в случае если это будет восстановление рабочей поверхности и создание защитного слоя или же профилактика по отстраиванию уже ранее созданной. В каждом из составах используется одна и та же группа минералов но с учётом особенности применения. «Active Regular» рекомендуем использовать в вашем случае через 1-2 штатные замены масла в зависимости от эксплуатации.
хочу обработать двигатель и топливную вито 638 2.2 сди пробег большой что посоветуете
Здравствуйте Сергей, рекомендуем обработать двигатель присадкой в моторное масло Nanoprotec Active Plus дизель он более эффективнее обработает Ваш двигатель за счет улучшенной формулы состава.
здраствуйте! у мене автомрбіль ГАЗ 53 двигун V8 яку присадку можете порекомендувати? у двигун іде 9.5 літрів масла і вкажіть яку кількість присадки потрібно? Дякую
Здравствуйте Сергей, рекомендуем Вам использовать MAX 200, http://shop.nanoprotec.ua/prisadka-v-motornoe-maslo-nanoprotec-max-200-ml-ru.html. Применение NANOPROTEC MAX 200 NEW из расчета 5-7 мл на 1 литр смазочного масла на каждый этап ( В вашем случае можно условно разделить весь флакон на 3 этапа, либо же использовать по пол флакона на этап).
1 этап:
Заправка производится в рабочее масло за 500-2000 км до замены масла.
Перед обработкой присадкой необходимо тщательно перемешать содержимое флакона до полного растворения осадка. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Заглушить двигатель. Залить содержимое в маслозаливную горловину. Запустить двигатель и эксплуатировать в штатном режиме 30 минут.
2 этап:
При штатной замене масла и масляного фильтра. (При сильном загрязнении двигателя рекомендуется промывка промывочным маслом ТМ Нанопротек).
Перед обработкой присадкой необходимо тщательно перемешать содержимое флакона до полного растворения осадка. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Заглушить двигатель. Залить содержимое в маслозаливную горловину. Запустить двигатель и эксплуатировать в штатном режиме 30 минут.
Пробег до штатной замены масла.
3 этап:
Произвести замену масла и масляного фильтра.
Перед обработкой присадкой NANOPROTEC MAX 200 NEW необходимо тщательно перемешать содержимое флакона до полного растворения осадка. Прогреть двигатель до рабочей температуры. Заглушить двигатель. Залить содержимое в маслозаливную горловину. Запустить двигатель и эксплуатировать в штатном режиме 30 минут.
Здраствуйте, Mitsubishi outlander xl 2008...150тыщ пробега... поджирает масло..что посоветуете(ссылкой пж.) и подскажите план действий что бы не лесть в мотор..)
Здравствуйте Юрий, для Вашего автомобиля рекомендуем http://shop.nanoprotec.ua/prisadka-v-motornoe-maslo-nanoprotec-active-plus-benzin.html, триботехнический состав "Active Plus" (Бензин), он предназначен для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Триботехнический состав серии «Active Plus» создаст условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Обработка двигателя триботехническим составом «Active Plus» производится в три этапа. На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава в маслозаливную горловину двигателя.
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.
После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
Полная обработка двигателя производится по следующей схеме:
1 этап: в рабочее масло добавляется: 1 флакон, пробег не менее 1000 км, замена масла и масляного фильтра .
2 этап: в новое масло добавляется: 1 флакон, пробег до штатной замены масла. Замена масла и масляного фильтра
3 этап: в новое масло добавляется: 1 флакон. Пробег до штатной замены масла
Обычная эксплуатация
Спасибо за ответ, а чем тогда отличается "Nanoprotec Active бензин" от "Nanoprotec Active Plus" бензин, ведь цена практически одинаковая. И если у второго эффект судя по названию больше, то имеет ли смысл использовать "Nanoprotec Active Plus бензин" для лучшего эффекта?
Здравствуйте Роман, отличия есть данных составов в консистенции самого минерала и определённое сочетание всех компонентов как раз направлено на работу в тех или иных условиях, работа продукта подтверждена постоянными испытаниями и стендовыми заключениями как раз для двигателей со значительным пробегом и без такового, это связано в первую очередь с условиями работы и конечным состояний самих двигателей и необходимости работы компонентов в этих условиях с максимальным положительным эффектом. Конечно Вы можете использовать "Nanoprotec Active Plus" бензин скажем вместо "Nanoprotec Active бензин" для двигателя без пробега свыше 50000 км, уникальность минерала позволяет ему выработаться на трущихся парах именно в той степени которая необходима в том или ином случае. Но для более качественной обработки составы сформированы как раз с учётом всех нюансов упомянутых выше. Работа по улучшению и совершенствованию продукта для обработки агрегатов и узлов ведётся постоянно техническими специалистами, возможно в будущем и будет представлен один состав, предназначенный для обработки двигателей с пробегом и без такового, но на сегодняшний день компоненты составов как раз представлены в таком виде в которым они есть.
Здравствуйте. У меня китайский мотоцикл 200 куб, 4-х тактный. Пробег 7 тыс. км., работает хорошо. Посоветуйте присадку для улучшения характеристик двигателя (приёмистость, расход топлива, ресурс двигателя...). Также интересует продолжительность эффекта после применения Вашего продукта. И бывают ли побочные эффекты от действия присадок.
Здравствуйте Роман, для Вашего мотоцикла необходимо будет пройти обработку Nanoprotec Active бензин, по схеме пол флакона за 300 км или 5-6 моточасов до смены масла и масляного фильтра, и вторые пол флакона уже в новое масло. Обработку двигателя рекомендуется для мототехники рекомендуется проводить перед каждым мото-сезоном. Побочных эффектов нет, поскольку в состав входит природный минерал создающий сверхпрочный углеводородистый слой подобный металлической поверхности на трущихся парах восстанавливая рабочую геометрию и удерживающий масляную плёнку на трущихся парах.
Здравствуйте , на АУДИ 100 с4 2.8 бензин , какую присадку посоветуете????
Здравствуйте Андрей, рекомендуем использовать "Active Plus" (Бензин) с учётом объёма двигателя лучше использовать его, т.к. Универсал 100 1 флакона для обработки не будет достаточно.
На каддик 1,9ТДІ 2005г. двигатель BJB 315т.км. какую присадку посоветуете?
Здравствуйте Михаил, рекомендуем Вам использовать триботехнический состав "Active Plus" (Дизель), он более эффективно обработает двигатель и создаст защитный слой на трущихся парах трения.
Присадки реально работают. Прошел второй этап обработки, эффект меня поразил, я не верил, пока сам не попробовал. Лансер 94 г.в. 2,0 дизель 430 000 пробег. расход соларки по трассе был 6 л. стал 4,5- 5 л. стала более приемистая. Но эффект заметил не сразу, а только на второй обработке где то через 2000 км. Рекомендую.
Здравствуйте Евгений, спасибо за отзыв, рады, что Вы довольны нашей продукцией!
Написать отзыв